Вихрови клапи 1.9 JTDm варианти

[mirchozo]

Явно ги поназнайваш повечко, я кажи на Крома 1.9/150 с пласмасов колектор (автоматик ако има значение ), има ли клапи или няма ? Отгоре нищо не се вижда, отдолу ли са тия чуми, де са, що са ?

Пс Сега кой специалист, кой не, незнам, аз не съм, що така с лошо колега... ?

[Bobi_33]

Явно ги поназнайваш повечко, я кажи на Крома 1.9/150 с пласмасов колектор (автоматик ако има значение ), има ли клапи или няма ? Отгоре нищо не се вижда, отдолу ли са тия чуми, де са, що са ?

Пс Сега кой специалист, кой не, незнам, аз не съм, що така с лошо колега... ?

Това със специалистите е шеговито. Щото всеки си мисли, че веднъж видял на неговата кола как е, вече му е ясно за всички. Без да се обиждаш, ма аз, като работник в сервиз, би било меродавно да знам повече.
Като цяло съм направил едно 50-60 колектора за тия години.
А въпросната Крома е с клапи, от най-подлите, тия, дето влизат в цилиндъра. Махането им е задължително.

[mirchozo]

Ужас, авера толкоз са надяваше да няма клапи, пък тя стана..., ей сега ще го зарадвам моментално по телефона Някой съвет относно махането Боби, нещо за което да внимаваме? Предполагам пак се маха ангренажа и всичките карантий наоколо?

Пп Това с обиждането беше в детската градина едно време, живот и здраве ше черпя по бира на някой събор като се видим.

[Bobi_33]

Ужас, авера толкоз са надяваше да няма клапи, пък тя стана..., ей сега ще го зарадвам моментално по телефона Някой съвет относно махането Боби, нещо за което да внимаваме? Предполагам пак се маха ангренажа и всичките карантий наоколо?

Пп Това с обиждането беше в детската градина едно време, живот и здраве ше черпя по бира на някой събор като се видим.

Маха се всичко, да. И всичко трябва добре да се почисти.

[Vladislav96]

Здравейте, четох до сега една друга тема доста години назад във времето, отново ставаше въпрос за клапите. Питането ми е, тъй като съм с пластмасовия колектор, който бил доста по-безпроблемен от алуминиевия, но все пак не искам да разчитам на това. Как се процедира с пластмасовия колектор и махането на клапите, защото в другата тема не успях да намеря отговор на въпроса. Mury там каза, че почвали да дефектират след 200 000км, моята е на 163 000км, но не мога да разчитам на това, а и мисля близките месеци да се оттърва от клапи,дпф,егр и да бъде ремапната. 159 1.9jtdm 150

[sasho_n2]

Прави всичко накуп, възможно най-скоро, за да спиш спокойно. Хич не чакай някакъв определен пробег.

[pi4_s_bravo]

При 1.9 16в пластмасовият всмукателен колектор може ли да се замени с алуминиевият от първите години на производството на 159 ?

[vesko_iotov]

Може да се замени и с такъв от 147 който не е с клапи

[flipz]

От скоро съм собственик на 159 1.9jtdm и изчетох може би всички теми за вихровите клапи във форума.
Гледах видео материали в youtube как се подменят с нови при няколко двигателя.
Така и не срещнах тема за подмяна с нови за alfa 159, а само с премахване и затапване + промяна на софтуера.

Въпроса ми колеги е : Има ли ремонтни комплекти и могат ли да се подменят клапите на нашите двигатели (колектори) и колко струва такава манипулация. Моята кола гони 150к и бих желал да ги подменя, предлага ли се някъде подобна услуга ?

[S_BANKOV]

Колектора е около 500 600 лв. зависи кой ще ти го продаде.
Съвет изхвърли ги. Почисти колектора затапи егр и мирясай.

[flipz]

Само с колектор ли се продават ? Не може ли да се подменят, само клапите ?
нещо, подобно: https://www.youtube.com/watch?v=Dcg2HtO-hfI

[S_BANKOV]

пет тапи от дурал със ситна резба за ключ 12 и си готов.

[flipz]

Хубаво, но се вдига разхода и недобра в ниските обороти .. то при дизела, ниските са си почти, нормални обороти за шофиране
Значи, няма ремонтни комплекти, само нов колектор или тапи ?

[undy]

Моите клапи бяха в перфектно здраве,защото ги бяха застопорили в отворено положение още преди да се разклинбуцат. Въпреки това ги разкарах с най-голямо удоволствие и бях/съм удовлетворен,че евентуално проблем свързан с тях е изключен.

[S_BANKOV]

Хубаво, но се вдига разхода и недобра в ниските обороти .. то при дизела, ниските са си почти, нормални обороти за шофиране
Значи, няма ремонтни комплекти, само нов колектор или тапи ?

Аз ги изкормих, напрявихме тапи, залепихме ги, после Бобо я пипна да не ги търси и ВОАЛА.
пробрема в никсите идва от факта че колата си мисли че са затворени и пуска по малко нафта. Коригира се софтуерно.